鋁的密度相對(duì)較低，是輕型車(chē)輛的主要選擇材料。具有耐腐蝕性好、塑性?xún)?yōu)良、實(shí)用鑄造、鍛造、沖壓工藝等特點(diǎn)，更適合車(chē)輛零部件加工的壓鑄工藝。鋁的密度約為鋼的1/3，鋁合金的比強(qiáng)度比鋼高50%左右。每1公斤鋁可替代2公斤鋼，節(jié)省3.1加侖石油。從性?xún)r(jià)比來(lái)看，鋁合金的價(jià)格雖然比鋼材高150%左右，但比碳纖維復(fù)合材料低很多。鎂合金雖然價(jià)格與鋁合金相近，但其耐腐蝕性不如鋁合金，難以在汽車(chē)行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。因此，鋁合金是目前較扁平、輕量化的數(shù)控加工材料。

一、汽車(chē)用鋁合金加工材料分類(lèi)：

      汽車(chē)用鋁合金加工材料大致可以分為鑄造鋁合金和變形鋁合金兩大類(lèi)。前者用于生產(chǎn)各種鑄件，后者用于生產(chǎn)各種數(shù)控加工材料(如板、帶、箔、形、棒、線(xiàn))和鍛件，各種加工材料經(jīng)進(jìn)一步加工后可成為車(chē)輛配件。鋁合金鑄件主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)的一些零件(如活塞、氣缸蓋等。)以及變速箱、剎車(chē)、舵機(jī)、輪轂等。變形鋁合金主要用于汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)、車(chē)身、底盤(pán)等零部件。車(chē)身的所有部件都采用了多用途板材和擠壓型材。

二、汽車(chē)主要零部件鋁合金加工材料的趨勢(shì)：

      為了減輕汽車(chē)的重量，將占汽車(chē)重量比例較大的車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、車(chē)輪等鋼制部件改為鋁制是研究的重點(diǎn)。近期，也有汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、擋泥板等全部采用鋁制外板。與鋼板相比，汽車(chē)重量減輕40%-50%。